TESLA 後電機膠套（馬達腳）更換實戰｜底盤異音、晃動、頓挫感一次解決！
你是否曾在開特斯拉時，出現以下這些情況：
- 起步或煞車時出現明顯頓挫感
- 底盤傳來咚咚聲或方向盤異音
- 開起來車身不穩，感覺像是在晃動
這些症狀，很可能不是避震器或煞車系統出了問題，而是來自**後電機膠套（俗稱馬達腳）**老化或破裂。
這顆膠套雖小，卻是固定 Tesla 後電機（驅動單元）的關鍵零件，一旦失效，不只會產生異音，更可能影響整體駕駛穩定性與安全。
後電機膠套的關鍵角色
Tesla 採用電驅動系統，其中後電機作為驅動核心，其震動會透過安裝點傳遞到底盤。而後電機膠套的功能，就是吸收這些震動、穩定驅動單元，避免能量反向衝擊車體結構。
當膠套因為高溫、使用年限或路況劇烈而出現破損、脫膠或變形，就會出現：
- 異音增加
- 駕駛時車身不穩
- 起步與減速明顯不順
- 甚至傷害副車架或其他連接零件
胖蘿蔔實戰案例：Model 3 後電機膠套更換作業
我們最近處理一台 Tesla Model 3，進廠時客戶表示起步卡卡、行駛有咚咚聲且方向盤異音明顯。檢查後確認為後電機膠套老化破裂，同步也建議更換電機油。
這類維修工程不是更換一顆膠套這麼簡單，而是牽涉到底盤、高壓與驅動單元結構的完整拆解。以下是實際執行內容：
拆裝重點說明：
1. 斷電與高壓電處理
必須穿戴絕緣手套，確保操作安全後，拆除後電機的高壓電接頭。
2. 電機吊掛
透過吊架將後電機懸空，讓驅動單元脫離副車架。
3. 副車架拆除
完整卸下後段副車架，才能順利取出膠套並避免損傷周邊零件。
4. 精密壓裝新膠套
使用專用壓裝工具將新膠套準確對位壓入，避免未來偏位或異音再次產生。
5. 同步更換電機油（KAF1 規格）
趁電機拆裝的機會一次更換指定電機油與濾芯，提升整體耐久性與散熱效能。
6. 全程使用扭力板手依原廠規範施工
所有螺絲重新施作並依 Tesla 原廠標準設定扭力，確保組裝精度與結構安全。
為什麼坊間很少做這個項目？
這項工程牽涉範圍廣、風險高、工時長，還需要專業設備與熟練經驗，因此不少修車廠選擇避開。
但胖蘿蔔的專業技師團隊擁有完整經驗與工具設備，包含專屬馬達吊架、電工級絕緣防護、扭力設定工具，以及熟悉特斯拉電驅系統的大師傅，讓這項工作不只是能做，而是做得漂亮。
適用車款
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Tesla Model S
- Tesla Model X
無論是哪一款，只要出現頓挫、晃動、異音等情況，都可以透過底盤檢查確認是否為驅動單元膠套損壞。
專業維修請找胖蘿蔔玩電所
我們堅持不只是修車，而是保護人。從基礎保養到結構級維修，細節到位、安全不省略。
胖蘿蔔玩電所｜TESLA 保養 × 維修 × 異音排查
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